קאָראָנאַווירוס פּאַנדעמיק טריגערז שיפּינג קאַנטיינער קריזיס

ווער עס יז וואָס דאַרף צו שיקן עפּעס גרויס - אָדער אַ פּלאַץ פון עפּעס קליין - רענץ וואָס איז באַוווסט ווי אַ ינטערמאָדאַל קאַנטיינער פֿאַר דעם צוועק. דערווייַל, דאָס איז נישט אַן גרינג אַרבעט - עס זענען פשוט נישט גענוג אַריבערפירן באָקסעס בנימצא. קויפן אַ קאַנטיינער איז אויך נישט גרינג.  

די דייַטש טעגלעך צייטונג Frankfurter Allgemeine Zeitung האָט לעצטנס געמאלדן אַז עס זענען בלויז צוויי קאָמפּאַניעס אין דער וועלט וואָס בויען און פאַרקויפן שיפּינג קאַנטיינערז - ביידע זענען באזירט אין טשיינאַ.

ווער עס יז אין אייראָפּע וואָס זוכט צו קויפן איינער, קענען נאָר באַקומען עס געניצט: אפילו נייַ קאַנטיינערז זענען ערשטער לאָודיד מיט סכוירע אין טשיינאַ און געוויינט פֿאַר איין טראַנספּאָרט איידער זיי קענען זיין גענומען דאָ.

פארוואס זענען שיפּינג פּרייסיז סקייראַקאַטינג?

די קאָס פון דינען און טראַנספּאָרט זענען אויך רייזינג. פאר 2020, טראַנספּאָרט אַ נאָרמאַל 40-פֿיס (12-מעטער) קאַנטיינער אויף אַ שיף פון אַ כינעזיש פּאָרט קאָסטן וועגן $ 1.000 (€ 840) - דערווייַל, איינער דאַרף צו צאָלן אַרויף צו $ 10,000.

רייזינג פּרייסיז זענען שטענדיק אַ צייכן פון ימבאַלאַנס. אין דעם פאַל, עס איז אַ צייכן פון ינקריסינג פאָדערונג (פֿאַר קאַנטיינערז אָדער שיפּינג פּלאַץ) מיט סטאַגנייטינג אָדער אפילו דיקליינינג צושטעלן.

דערווייַל עס איז אויך אַ דוחק פון שיף פּלאַץ. "עס זענען קוים קיין רעזערוו שיפן לינקס," האָט געזאָגט Rolf Habben Jansen, סעאָ פון דער לאָגיסטיק פירמע Hapag-Lloyd, צום דײַטשישן וועכנטלעכן זשורנאַל Der Spiegel.

אסאך שיפּאָונערז האָבן אין די לעצטע יאָרן ווייניג אינוועסטירט אין זייערע פליטן, האָט ער געזאָגט, “ווײַל זיי האָבן ניט פארדינט די קאסטן פון קאפיטאל במשך פון לאנגע יארן. קיינער האָט ניט געריכט די הויך פאָדערונג פֿאַר שיפּינג אַריבערפירן רעכט צו דער פּאַנדעמיק. עס וועלן נישט זיין מער שיפן אין קורץ טערמין. ”

גלאבאלע פּראָבלעמס

טראָץ די קורץ טערמין דוחק, די פּראָבלעם איז ניט בלויז וועגן ניט גענוג נומער פון נייַ באָקסעס. קאַנטיינערז זענען כּמעט קיינמאָל געניצט פֿאַר איין-צייַט אַריבערפירן און זענען אַנשטאָט טייל פון אַ גלאבאלע סיסטעם.

ווי באַלד ווי אַ קאַנטיינער לאָודיד מיט כינעזיש טויז איז לאָודיד אין אייראפעישער פּאָרט, עס איז אָנגעפילט מיט נייַ סכוירע און קען דאַן פירן דייַטש מאַשין טיילן צו אזיע אָדער צפון אַמעריקע.

אָבער פֿאַר אַ יאָר איצט עס איז געווען שווער צו האַלטן די גלאבאלע טיימטייבאַלז וואָס רעגולירן ינטערקאַנטאַנאַנטאַנט שיפּינג, ווייַל די COVID-19 פּאַנדעמיק, וואָס אנגעהויבן אין פרי 2020, פאָרזעצן צו דיסראַפּשאַן גלאבאלע האַנדל.